Разновидности шпатлевок для кузовного ремонта

Разновидности шпатлевок для кузовного ремонта

Едва ли не каждый автовладелец однажды сталкивался с проблемой выбора материала для косметического ремонта своего железного друга. Особое место в кузовном ремонте занимают шпатлевки. Они делятся на несколько видов и каждая имеет свои отличительные характеристики.

Для начала необходимо разобраться в предназначении и свойствах автомобильных шпатлевок. Большинство состоят из двух основных компонентов – полиэфирной смолы и наполнителя. Смола отвечает за такие свойства как эластичность и адгезия. Для увеличения объема материала добавляют специальные наполнители и различные красители. Наполнители бывают разные – металлическая стружка, мел, стекловолокно, тальк и многие другие. Количество наполнителя оказывает влияние на зернистость и усадку шпатлевки.

Итак, автомобильные шпатлевки допустимо разделить по нескольким отличительным признакам.

По составу шпатлевки делятся на однокомпонентные и двухкомпонентные.

Двухкомпонентные шпатлевки имеют высокую популярность. В их состав входят эпоксидные и полиэфирные смолы. Для применения таких шпатлевок необходим отвердитель. Имеют небольшую усадку.

Однокомпонентные шпатлевки обладают свойством высыхать без вспомогательных веществ. Шпатлевки из нитроцеллюлозы сохнут значительно дольше и имеют большую усадку. Зачастую их применяют при наличии небольших рисок.

По функциональным признакам можно выделить несколько основных видов шпатлевки.

Шпатлевка жидкая

С помощью жидкой шпатлевки можно достичь идеально ровной поверхности. Легко справляется с возникающими после шлифовки шероховатостями и неровностями. Можно наносить на иные шпатлевки и на металлические поверхности. Ориентирована на оперативный ремонт. Для применения данной шпатлевки необходим специализированный пистолет.

Шпатлевка мягкая

Данная шпатлевка отличается повышенной мягкостью и эластичностью. Легко принимает необходимую форму. Если наносить мягкую шпатлевку толстым слоем, то можно использовать ее в качестве базы. Непринужденно шлифуется. Подходит для покрытия металлических поверхностей и стеклопластика.

Шпатлевка с алюминиевой пылью

Как правило в состав такой шпатлевки входят наполнители из металлической стружки (пыли). Шпатлевка с алюминиевой пылью обладает высоким качеством, эластичностью и отличной адгезией к различным поверхностям. Ориентирована на ремонт обширных повреждений, отлично поддается шлифовке. Справляется с высокими механическими нагрузками в процессе эксплуатации. Достаточно часто используется в качестве основы. Совместима с алюминиевыми, стальными поверхностями, акриловыми грунтами и полиэфирными ламинатами.

Шпатлевка со стекловолокном

Благодаря наличию стекловолокна в составе формирует жесткий и надежный материал. Из-за данного наполнителя, похожего на волос, эту шпатлевку иногда называют «волосянкой». Закрывает сквозные дыры, крупные вмятины. Шпатлевка со стекловолокном устойчива к воде, отлично справляется с дефектами, вызванными коррозией. Из всех видов шпатлевок наиболее прочная и грубая. Подходит для применения только в качестве базового слоя. Требует последующей обработки другими видами шпатлевок. Высокая адгезия к железу, стали, алюминию, стекловолокну и полиэфиру.

Шпатлевка по пластику

Данный вид шпатлевки создан специально для ремонта пластиковых поверхностей. Ориентирована на коррекцию таких элементов как бампер, зеркальный корпус, декоративные составляющие. Благодаря мелкозернистой консистенции она с легкостью заполняет неровности. Шпатлевка по пластику выделяется повышенной эластичностью и простотой в использовании. Важно отметить, что реактивные грунты, материалы из тефлона и полиэтилена не подходят для использования данной шпатлевки.

Шпатлевка универсальная

Универсальная шпатлевка — это альтернатива шпатлевкам с крупными и маленькими порами. Подходит как для базовой коррекции, так и для финальной. Обладает отличными заполняющими свойствами. Имеет малый уровень эластичности, но это компенсируется сильной адгезией к металлу и грунту. Проста в нанесении и обработке. Выдерживает очень высокие и низкие температуры. Рекомендовано применять при коррекции небольших дефектов.

Шпатлевка финишная

Финишную шпатлевку также называют «доводочной» поскольку она выступает в качестве завершающего слоя. Имеет мелкозернистую консистенцию. Предназначена для заполнения пор, которые возникают после крупнозернистых шпатлевок. Используется на финальном этапе шпатлевания перед окрашиванием. Тонкий слой финишной шпатлевки отлично ложится на базовые шпатлевки, металлические поверхности и краски, подверженные предварительной обработке.

Выделим наиболее важные отличительные особенности среди всех разновидностей шпатлевок:

• Для оперативной коррекции шероховатостей и неровностей идеально подходит жидкая шпатлевка. Применяется только с помощью пистолета для окраски.

Мягкая шпатлевка предназначена для ситуаций, когда необходим максимально эластичный материал, который с легкостью примет нужную форму.

Шпатлевка с алюминиевой пылью отлично выдерживает большие вибрации и температуры, наиболее пригодна для ремонта двигателя.

При крупных дефектах, сквозных дырах и коррозии лучшим решением будет шпатлевка со стекловолокном.

Шпатлевка по пластику ориентирована исключительно на пластиковые поверхности.

Универсальная шпатлевка выручает при любых повреждениях.

Для финальной обработки шероховатостей и пор создана финишная шпатлевка.

Виды и применение шпатлевки автомобильной

• Классификация видов в зависимости от ее назначения
• Виды автошпаклевки: жидкая, универсальная, по пластику, со стекловолокном, однокомпонентная
• Полезное видео

Для того чтобы ремонт вашего автомобиля при появлении на кузове коррозии или ржавчины, сколов лакокрасочного покрытия и других подобных недостатков был проведен максимально качественно, необходимо знать основы выбора и применения такого материала, как автомобильная шпатлевка.

Причин для появления разного рода повреждений на кузове предостаточно – это и ДТП, и неудачная парковка, и вылетевший из-под колеса камень. Сколы на кузове, если их не «лечить», приведут к коррозии, бороться с которой будет непросто.

Выбирать материалы для ремонта следует тщательно, если вы не доверяете автомобиль в руки профессионалов. Задуматься над вопросом, какую шпаклевку выбрать, лучше до похода в специализированный магазин или посещения интернет-магазина.

Каждая деталь при кузовном ремонте важна, особенно материалы, применяемые в процессе, и сам алгоритм действий. Автошпатлевка обязательно наносится способом, подходящим для конкретного участка работы, той или иной части кузова.

Виды шпаклевок для ремонта кузова автомобиля используются разные. Ассортимент продукции в этой сфере велик. Купить ее можно в любом автомагазине. Средняя цена автомобильной шпаклевки составляет 540 рублей. Поэтому необходимо классифицировать их в целях облегчения выбора.

Классификация видов в зависимости от ее назначения

Для кузовного ремонта используются такие виды шпаклевок:

• автошпатлевка наполнительная (заполняющая);
• автошпатлевка для армирования;
• автомобильная финишная шпаклевка;
• шпаклевка для авто, использующаяся для ремонта пластикового кузова;
• шпаклевка для машины, применяемая для напыления;
• шпатлевки автомобильные однокомпонентные, в основе которых есть акриловое связующее.

Инфорация! Шпаклевка для армирования (известная как «волосянка») представляет собой крупнозернистую массу в виде порошка, которая имеет в составе включения стеклянных волокон.

Применяется она при наличии серьезных кузовных повреждений, например, глубоких вмятин. Перед ее использованием нужно хорошо ошкурить металл или отшлифовать лакокрасочное покрытие.

Наполнительная шпаклевка для авто также представлена в виде крупнозернистой массы, которая исправляет небольшие внешние дефекты кузова. Наносится она ровным слоем по металлу или по слою шпаклевки для армирования.

От всех остальных легко отличить финишную шпатлевку. Представлена она как мелкозернистый материал и используется при окончательной отделке кузова перед нанесением слоя финишной грунтовки.

Финишная шпаклевка для авто наносится по металлу для окончательной подготовки кузова после того, как были использованы крупнозернистые. Наносить ее можно на любую поверхность, но не толстым слоем. Слои нужно наращивать медленно, помогая себе шпателем для удаления излишка материала.

Шпатлевка для автомобилей, которая наносится на пластиковый кузов, применяется для того, чтобы исправить повреждения на поверхности машины, имеющей пластиковые элементы. Назначение этой мелкодисперсной шпатлевки – исправление сколов и вмятин на элементах кузова, относящихся к декоративным.

Наносимая способом напыления шпаклевка для машины обычно находит применение там, где требуется ремонт большой площади кузова. Наносится по металлу и на другие слои шпаклевок при помощи краскопульта.

Полезное! Автомобильная акриловая шпаклевка однокомпонентная имеет такое назначение, как исправление мелких дефектов: микротрещин, пор. Она не требует грунтовки и никогда не наносится толстым слоем.

Виды автошпаклевки: жидкая, универсальная, по пластику, со стекловолокном, однокомпонентная

Выделение других видов материала позволит лучше ориентироваться в вопросе о том, какую шпатлевку и какого состава предпочтительнее выбрать для каждого конкретного случая. Виды шпатлевок в зависимости от свойств представлены в табл. 1.

Вид	Характеристика
Шпаклевка для машины со стекловолокном	Преимущество ее использования в том, что при нанесении она твердеет и становится настоящим стеклопластиком, отлично подходит для маскировки дыр сквозного характера – результата коррозии корпуса
Жидкая шпаклевка для автомобилей	Жидкая смесь применяется по металлу и пластику при помощи специального пистолета. Она очень ровно ложится и затвердевает через несколько часов
Тонкая шпаклевка для автомобилей	К этому виду относятся такие виды шпатлевок, как мелкозернистая, финишная. Используются для исправления мелких дефектов
Грубая шпаклевка для авто	Этот вид применим к грубым кузовным повреждениям: пробоинам, вмятинам и т. п. Часто наполнителем в материале выступает однокомпонентная металлическая стружка или алюминий
Универсальные виды шпаклевок	Альтернатива остальным крупно- и мелкозернистым. Это прочные материалы, которые могут быть даже самостоятельными наполнителями для пластика

Разновидности шпаклевок по основе.

1. Полиэфирная двухкомпонентная шпаклевка для автомобилей. В основном на рынке представлен именно этот вид. Они быстросохнущие, хорошо обрабатываются, но не наносятся на антикоррозийные грунтовки, краску, пластичные материалы.
2. Эпоксидная двухкомпонентная шпаклевка для автомобилей – высокопрочная, со свойствами, которые помогают предотвратить коррозию и противостоять воздействию химических реагентов. Эпоксидная разновидность прекрасно работает даже с окрашенными поверхностями и отлично обрабатывается абразивным способом.
3. Однокомпонентные нитро-шпаклевки используются сразу и не требуют приготовления. Работают с небольшими дефектами.

Правильное применение шпатлевки в кузовном ремонте, будь то эпоксидная шпаклевка для авто или любая другая разновидность, представляет собой сложный, требующий концентрации и внимания процесс.

Информация! Выбор материала – неизменная составляющая успеха в этом деле. Поэтому, задаваясь вопросом о том, какую лучше выбрать, прежде всего обращайтесь к надежным проверенным производителям шпатлевки и других материалов, которые относятся к разряду «автомобильные».

Полезное видео

Посмотрите интересный видео сюжет про тестирование разных видов шпаклевки:

Самостоятельное шпаклевание автомобиля

После аварий, даже небольших, на кузове машины остаются неровности и вмятины, которые можно убрать шпаклеванием. Шпаклевание (шпатлевание) автомобиля – процесс достаточно длительный и ответственный. Ведь от качества слоя шпаклевки зависит форма кузова и нанесение лакокрасочного покрытия.
новенькое авто

Для кузовных работ используется шпаклевка двух видов:

• эпоксидная шпатлевка, для высыхания которой необходимо полчаса и температура около 20 градусов;
• полиэфирная шпатлевка – сохнет всего 15-20 минут, после чего поверхность можно подвергать шлифовке, эта шпатлевка более удобна в применении.

Чтобы подготовиться к шпатлевке поверхность автомашины нужно вымыть, высушить и тщательно протереть растворителем. На чистой поверхности будет хорошо видно, где и как наносить шпаклевочный слой.

Этапы шпаклевания автомашины

Шпаклёвка автомобиля своими руками бывает черновой и финишной. При этом надо помнить, что толщина слоя шпаклевки не должна превышать 2-3 мм. Если на кузове машины имеются серьезные дефекты, то лучше для их устранения обратиться к рихтовщику, но ни в коем случае не наносить толстый слой шпаклевки, так как он рано или поздно превратится в трещину.

Первый, черновой слой наносится грубой шпаклевкой при помощи резинового шпателя. В этот слой обычно добавляют розовый отвердитель из тюбика, после чего массу стоит тщательнейшим образом вымесить при помощи маленького шпателя до полного исчезновения розовых прожилок.

Возникает вопрос: как зашпаклевать машину с царапинами? При выполнении таких работ необходимо расточить остроугольные царапины, придав им полукруглую форму. Округленная царапина полностью заполнится шпатлевкой и не будет заметна после покраски.

По мере подсыхания чернового слоя нужно внимательно следить за образующимися неровностями, так как шпатлевка сразу же начинает твердеть, она должна стать, как резина, но не быть слишком рыхлой. Именно в это время вмятины подкрашиваются шпаклёвкой, а бугры срезают ножом.

Вообще, чем больше будет тонких слоев шпаклевки, тем меньше вероятность вздутия или провала.

Не нужно пытаться заполнить глубокую вмятину в один прием, набрав большое количество шпаклевочной массы.

Для ликвидации грубых повреждений, глубоких вмятин применяется автомобильная шпатлевка для армирования. Она выпускается в виде крупнозернистого порошка с примесью стеклянных волокон и наносится на хорошо ошкуренную поверхность.

Когда поверхность хорошо выровнена черновым слоем (или скорее слоями), ее необходимо тщательно зашлифовать мелкозернистой, а затем среднезернистой наждачкой.

Шпаклевка автомобиля будет сведена к нулю, если проявить небрежное отношение к процессу шлифовки поверхности, которую можно проводить с использованием проявочного порошка и рубанка, для больших, ровных поверхностей – крыши или капота. Сам процесс несложен: на рубанке закрепляют шкурку Р120 и шлифуют, слегка прижимая.

Процесс нужно проводить до тех пор, пока поверхность не станет на ощупь абсолютно ровной, без переходов и стыков. Можно приложить металлическую линейку для определения неровностей, они отлично просматриваются под металлическим ребром линейки.

Выпуклости шпаклевки аккуратно обрабатывают рубанком, во впадинки добавляют шпаклевку, применяя проявляющую протирку в виде черного порошка. Шпаклевание производят при помощи поролоновой мочалки – спонжика, легкими движениями.

После нанесения проявочного порошка поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл применения проявочного порошка в отслеживании неровных мест: во впадины поверхность рубанка не входит, и они остаются темными. Если же рубанок встретит выпуклость, то сточит их. По стертому порошку будет видно, сколько снято шпаклевки и где.

зашпаклевали боковину

Выравнивая поверхность, добавляется все меньше шпаклевки, уменьшается и зерно применяемого абразива Р120-Р180- Р240 , от крупного к мелкому. Тут еще нужно учитывать, что при шлифовке нельзя перепрыгивать больше, чем через 100 единиц (имеется в виду шлифовальная бумага). Например, поработав со шкуркой Р80, не стоит переходить сразу на Р180. Лучше для начала взять в работу Р120, а затем уже перейти на Р180.

На хорошо выровненную поверхность производится финишная отделка, для этого используется мелкозернистая шпатлевка для авто, также разводимая с отвердителем. Такая шпатлевка отлично справляется с мелкими трещинами и повреждениями покрытия кузова.

Зачищается финишная шпаклевка при помощи шлифовальной бумаги Р220-240, можно при помощи шлифовальной машины и абразивными кругами на липкой основе, что позволяет эффективнее затереть риску. Финишные шпаклевки обычно бывают однокомпонентными: их не нужно перемешивать, они сразу готовы к употреблению. Наносятся такие шпаклевки очень тонким слоем, из-за высокого показателя усадки.

Состав шпаклевок

Большинство используемых шпаклевок являются двухкомпонентными, они состоят:

Из наполнителя, в качестве которого используется:

• мел;
• металлическая пудра;
• тальк;
• кварц;
• стекловолокно.

Грубая шпатлевка со стекловолокном применяется для заделывания глубоких вмятин на поверхности кузова, бампера или на дверцах автомашины и применяется в качестве первого слоя. Обработка стекловолоконной шпатлевкой требует значительных усилий.

Неглубокие вмятины выравнивают шпатлевкой с металлической пудрой, которая легче в обработке. Такая шпаклевка используется в качестве среднего слоя или даже – единственного.

Из вяжущего вещества, в качестве которого может выступать:

• полиэфирная смола – автомобильная шпаклевка на основе полиэфирной смолы дает маленькую усадку, хорошо липнет к зашкуренным поверхностям;
• эпоксидная смола – эпоксидные шпаклевки хуже обрабатываются из-за твердости смолы, чаще применяются с пластиками, достаточно токсичны.

Для получения нужной консистенции шпаклевка растворяется стиролом, делать это необходимо строго следуя инструкции на упаковке.

полностью зашпаклеванное авто

В последнее время все чаще используются шпаклевки легкого типа. К ним относится жидкая шпаклевка для авто, используемая для небольших неровностей кузова автомобиля и наносимая специальным пистолетом или пульверизатором. С помощью жидкой шпаклевки можно получить ровную поверхность на большой площади. Преимуществами жидкой шпатлевки являются:

• равномерное нанесение;
• использование на больших территориях;
• быстрое затвердение (за 2-3 часа);
• простота нанесения.

Очень удобно использовать жидкую шпатлевку поверх обычной, чтобы заровнять риски от крупной шкурки: получается солидная экономия времени. При этом стоит воспользоваться совковым краскопультом 1,8, разбавляя до нужной вязкости.

Тонкости процесса шпаклевания машины

Бесспорно, очень важно соблюдать технологию нанесения шпатлевки. Однако, шпаклевание автомобиля имеет некоторые тонкости, которые стоит учитывать:

1. Все работы по шпаклеванию проводятся только на сухой поверхности, ведь шпатлевка отлично впитывает влагу, что может в дальнейшем привести к коррозии.
2. После обезжиривания нужно обязательно зачистить поверхность шкурками Р60-180. Класть шпатлевку на глянцевую поверхность нельзя.
3. Обезжиривание зачищенной поверхности нужно проводить перед нанесением каждого слоя шпатлевки. Если пропустить хотя бы один участок без обработки, то в дальнейшем шпатлевка начнет отслаиваться.
4. Необходимо наличие двух шпателей: для нанесения шпатлевки – большой, а для размешивания – маленький шпатель.
5. Необходимо перемешивать всю банку шпатлевки перед каждым ее использованием, потому что густая масса смеси оседает на дно, а смола поднимается наверх. Таким образом, нижние слои шпаклевки останутся сухими и непригодными к работе, если их не перемешать.
6. Стоит составить план такого мероприятия, как шпаклевка авто, учитывая, какая шпаклевка будет использоваться – грубая, средняя, мелкая.
7. Нельзя добавлять отвердитель в банку со шпаклевкой.
8. Шпаклевку необходимо смешивать с отвердителем в правильном соотношении (как указано на упаковке).
9. Не стоит смешивать сразу большое количество шпаклевки. Ведь при добавлении отвердителя имеется только 7-10 минут до начала твердения шпаклевки: можно не успеть распределить состав на поверхности.
10. Шпатель в ходе работы нужно стараться держать под углом 60 градусов.
11. Если шпатлевание будет проводиться на участках, где были очаги коррозии, то стоит нанести на такую поверхность кислотный грунт, грунт-наполнитель и только затем шпаклевку.
12. Шпаклевку необходимо перемешивать двумя шпателями во избежание образования пор в дальнейшем на обрабатываемой поверхности.

Виды шпаклевок

Различают следующие виды шпаклевок, в зависимости от типа основы:

Сегодня в продаже имеется великое множество шпаклевок, приобретая их важно помнить о назначении каждой конкретной шпаклевки: для чернового или финишного шпатлевания предназначен состав. Важным критерием при приобретении шпаклевки является область ее применения. Так, материал может быть высокого качества, но при высокой влажности его свойства теряются.

Не последнее значение имеют и правила использования смеси, ведь если неверно смешать шпаклевку с отвердителем, конечный результат будет испорчен и придется переделывать все кузовные работы заново.

Таким образом, однозначного ответа, какая шпаклевка лучше для авто не существует. Все зависит от обстоятельств.

Сушить зашпатлеванные поверхности нужно строго в соответствии с техническими условиями. Поэтому ответ на вопрос, сколько сохнет шпаклевка автомобильная, зависит от конкретного материала.

Двухкомпонентные шпатлевки сохнут за счет добавления отвердителя около 30 минут, при этом время на работу составляет меньше 10 минут. Эпоксидные шпаклевки высыхают за сутки при температуре 20-23 градуса; нитроцеллюлозные – за 2,5 часа.

Если применять горячую сушку, то продолжительность высыхания значительно сокращается. Однако применять такую сушку надо с осторожностью, желательно перед этим выдержать зашпатлеванные поверхности при комнатной температуре, иначе шпаклевание авто может оказаться напрасной работой.

При проведении работ со шпаклевкой стоит запастись защитной маской, очками, перчатками, спецодеждой. Сама по себе шпаклевка безвредна, но пыль, которая попадает в лёгкие во время шлифования или смешивания составов, не выводится в дальнейшем.

Некоторые особенности шпаклевания

Существует также несколько моментов, на которые нужно обратить внимание при осуществлении такой операции, как шпаклевка и покраска авто своими руками:

• Покупая шпаклевку необходимо обратить внимание, что существует материал для профессионалов и любителей. Производя ремонт автомобиля своими руками, стоит выбирать последний.
• Решая, какую шпаклевку выбрать для авто, нужно учитывать наличие оцинкованных деталей в машине. Для этого нужно ознакомиться с инструкцией по использованию материала и выяснить, можно ли использовать шпаклевку без предварительной грунтовки и ошкуривания.
• Для того чтобы добавить отвердитель строго столько, сколько необходимо, можно приобрести или взять на прокат диспенсер – устройство для дозирования. С помощью этого прибора соотношение ингредиентов в смеси будет точно соответствовать инструкции и сохранится большое количество шпаклевки в течение длительного времени.
• В процессе приготовления шпаклевки не следует использовать картон в качестве поверхности для смешивания. Картон может изменить состав смеси, а часть компонентов впитается в него. Для таких работ лучше использовать металлический или пластиковый лист.
• Зачистка ржавчины и шпаклевка автомобиля своими руками требуют целенаправленной работы. В этой работе нельзя чем-то пренебрегать или что-либо пропустить. Лучше счищать ржавчину при помощи дрели, прикрепив на инструмент металлическую щетку. После тщательной обработки необходимо промыть поверхность преобразователями ржавчины, производя эту операцию в перчатках. Затем смывают преобразователь с металла и следуют стандартные этапы обезжиривания и шпаклевки.
• Для удаления коррозии можно воспользоваться составом «Уничтожитель ржавчины Б-52», который преобразует ржавчину в черные пятна, удаляемые затем электродрелью. Участок обрабатывают растворителем и выравнивают поверхность, применяя необходимые автомобильные шпаклевки.

Шпаклевание автомобиля своими руками – один из самых трудоемких процессов кузовного ремонта автомобиля, предшествующий покраске. Если отнестись к этому делу ответственно и скрупулезно, приложив максимум старания и терпения, результатом будет идеально ровный и сияющий автомобиль.

Выбор шпаклевки для кузовного ремонта автомобиля

В советское время и годы перестройки проблем с выбором материалов для ремонта кузова никаких не возникало – видов красок и шпаклевок было немного, мастера использовали те немногие компоненты, которые имелись в наличии.

• 1 Виды шпаклевок для кузовных работ
• 2 Наполнительная шпатлевка
• 3 Доводочная шпаклевка
• 4 Жидкая шпаклевка для авто
• 5 Шпаклевка со стекловолокном
• 6 Шпаклевка по пластику
• 7 Как правильно развести шпатлевку
• 8 Шпатлевание авто своими руками
• 9 Шпаклевка авто своими руками: видео
  • 9.1 Статьи по теме:

Сейчас ассортимент продукции на рынке просто огромный, и многие автомобилисты озадачены вопросом выбора. В этой статье мы рассмотрим, какие бывают шпаклевки для авто, как выбрать из всех многочисленных составов тот материал, который необходим для работы.

Виды шпаклевок для кузовных работ

Автошпатлевка предназначена для выравнивания поверхностей кузовных элементов, устранения всех дефектов на кузове автомобиля. Этот материал может применяться не только по металлу, но и по пластику при ремонте бамперов, использоваться как на первоначальной стадии ремонта, так и на финишном этапе. Еще шпатлевание может производиться:

• методом нанесения на кузовную поверхность шпателем;
• распылением (есть и жидкие составы).

Кстати, материал для выравнивания кузовных поверхностей может называться по-разному – шпаклевка или шпатлевка, и часто автолюбители спрашивают, как же правильно это слово произносится. Оба произношения имеют право на существование, оба написания считаются правильными.

Мастера классифицируют автошпатлевки каждый по-своему, но все уже существует общая классификация. Шпаклевки бывают следующих видов

• жидкие;
• для ремонта пластика;
• однокомпонентные (на акриловой основе);
• финишные;
• армирующие (стекловолокнист ые);
• с алюминиевой пылью;
• универсальные.

Все шпаклевочные материалы можно разделить на две основные группы: наполнительные и доводочные, на любой банке со шпатлевкой указан класс. Например, если материал предназначен для доводочных работ, на упаковке стоит отметка Finish, и этот состав наносится на автомобильные детали непосредственно перед грунтованием. Если шпаклевка по пластику, на баночке с составом присутствует слово Plastic.

Наполнительная шпатлевка

Наполнительные шпаклевки используются на начальном этапе работы, для чего они предназначены, понятно из названия. Наполнительная шпатлевка в основном обладает крупнозернистой структурой, часто содержит в своем составе абразивы, поэтому ее нередко называют тяжелой, грубой.

Доводочная шпаклевка

Для чего применяется этот вид материала, также можно понять из названия – шпатлевка используется почти всегда на финишном этапе кузовных работ, для чистовой отделки. Доводочные шпаклевки, как правило, мелкозернистые, обладают высокой эластичностью, легко обрабатываются. Также существуют универсальные составы, которые можно использовать с одинаковым успехом в качестве наполнителя и при доводочных работах.

Жидкая шпаклевка для авто

Кузовные поверхности автомобилей имеют множество различных углов, переходов, есть элементы, которые обладают достаточно сложной формой. При проведении кузовного ремонта сделать поверхность идеально ровной трудно, и при использовании обычной шпаклевки на обработку металла уходит много времени. В таком случае жидкая шпаклевка (грунтовка) является идеальным вариантом, так как она:

• быстрее и легче наносится на поверхность;
• обладает большей жесткостью;
• является более качественным покрытием.

Жидкий состав обычно наносится после применения наполнительной шпатлевки, используется при доводке. Очень удобно воспользоваться жидкой автошпатлевкой для выравнивания поверхностей на больших площадях, также ей удобно покрывать такие сложные рельефные элементы, как бампера. Часто у бамперов современных автомобилей имеется множество изгибов, которые обычным шпатлеванием выровнять сложно, а жидкая шпаклевка ложится на поверхность обрабатываемой детали ровным слоем, требует минимум доводки.

Шпаклевка со стекловолокном

Основой шпаклевки со стекловолокном является смола, которая придает составу пластичность. От смолы зависит, насколько качественной будет сама автошпатлевка, но сама она обладает определенной жесткостью, и дает немалую усадку. Шпаклевка со стекловолокном относится к разряду универсальных, наносится на неровную поверхность всегда первым слоем.

Усиленный стекловолокном материал имеет свои преимущества и недостатки, среди плюсов следует отметить:

• высокую эластичность;
• стойкость к механическим повреждениям;
• возможность применения для различных типов материалов (автошпаклевка одинаково хорошо держится на металле, пластике, дереве).

С помощью стекловолокнисто го состава заделываются вмятины и даже сквозные дыры, шпатлевка идет в комплекте с отвердителем, который обычно поставляется в тюбиках.

Недостаток стекловолоконной автошпатлевки – с материалом достаточно сложно работать, здесь необходим опыт мастера.

Шпаклевка по пластику

Пластиковые бампера автомобиля постоянно контактируют с грязью и пылью дорожного покрытия, часто подвергаются ударам. На бамперах появляются царапины, трещины, и чтобы восстановить кузовные элементы, требуются специальные инструменты и материалы. Обычная шпатлевка не обладает нужной адгезией, поэтому использовать ее для работы с пластиком нецелесообразно. Шпаклевка по пластику имеет все необходимые свойства:

• она эластична;
• легко шлифуется;
• хорошо держится на любом виде пластмассы;
• имеет высокую стойкость к ударам.

Материал для работы с пластмассой состоит из двух компонентов:

• полиэфирной смолы;
• отвердителя (активатора).

Составы смешиваются в пропорции две или три части активатора к ста частям смолы, выравнивание пластиковой поверхности осуществляется путем нанесения смешанных компонентов шпателем. Сушку автошпатлевки можно производить без использования ультрафиолета, но с лампой процесс отвердевания проходит быстрее.

Шпаклевка может использоваться как наполнитель, но все же в качестве доводочного материала ее применять предпочтительнее . Есть составы для пластмассы, которые промышленностью производятся в жидком виде, такой шпатлевкой хорошо обрабатывать мелкие трещины, повреждения сложной формы. Наиболее известные марки шпаклевки по пластику:

• SolidFlex;
• Otrix;
• ILPA FLEX;
• Chamaeleon;
• Sprint;
• MasticPlast;
• DYNACOAT;
• NOVOL .

Цена продукции может значительно отличаться, стоимость зависит:

• от качества состава;
• бренда;
• емкости (объема).

Например, 200-граммовая баночка ILPA FLEX стоит 200-250 рублей, а полукилограммова я упаковка около 360-380 рублей.

Как правильно развести шпатлевку

Казалось, чего проще – смешать отвердитель и смолу в необходимой пропорции? Но все не так просто, есть определенные правила смешивания состава для ремонта кузовных деталей, их необходимо знать и руководствоватьс я ими. Обратим внимание, что к любой упаковке прикладывается инструкция по применению, и ее следует соблюдать. Но иной раз инструкция не слишком понятна, тогда нужно придерживаться общих рекомендаций.

Чаще всего на сто частей основного состава требуется одна или части активатора, но некоторые производители рекомендуют смешивать в пропорции 1 к 200. Чтобы не ошибиться с пропорцией, нужно зайти на сайт изготовителя и получить необходимую информацию.

Еще несколько рекомендаций, как развести шпаклевку:

• если температура в цеху (гараже), где производится ремонт, не выше 10º C , следует добавлять активатора больше, чем при комнатной температуре;
• состав необходимо тщательно перемешивать, добавлять активатор постепенно. Нередко мастера пренебрегают этим правилом, в результате шпатлевка ложиться неравномерно. Определить равномерность полученной массы легко – отвердитель имеет розовый цвет, и если он не размешался, шпаклевка будет двухцветной;
• в состав смолы и отвердителя нельзя добавлять растворители;
• если автошпатлевка по какой-то причине не желает застывать, можно ускорить процесс, прогрев ее строительным феном.

Шпатлевание авто своими руками

Автомобилисту, производящему кузовной ремонт своими руками, нужно знать, что основной состав и отвердитель, если они не смешаны, могут храниться очень долго. Важно плотно закрывать банку, а также основательно закручивать пробку тюбика активатора. Количество отвердителя в тюбике рассчитано на всю банку, поэтому пропорцию необходимо соблюдать.

Взяв необходимое количество автошпатлевки, банку следует сразу закрывать – состав застывает очень быстро, может затвердеть в течение 5 минут.

Если отвердитель с основной массой не перемешать тщательно, шпаклевка может вспучиться, а местами и вовсе не затвердеть. Наносить на поверхность шпаклевочный материал следует шпателем, намазывать его слоями.

Края после нанесения слоя нужно хорошо выравнивать, чем они будут ровнее, тем меньше потом придется зачищать и обрабатывать поверхность. Размазывать автошпаклевку следует быстро – состав почти моментально загустевает, и по истечении нескольких минут его форму уже будет изменить нельзя.

Универсальная шпатлевка застывает в гараже при комнатной температуре приблизительно за два часа, после этого времени ее уже можно обрабатывать наждачным кругом или бумагой. Шлифуем поверхность грубой наждачкой (Р220-р250), затем вымываем водой, проверяем выравнивание поверхности рукой. Если участок обработан недостаточно, это будет ощущаться.

Также все изъяны хорошо видны на солнце, поэтому необходимо рассматривать деталь при солнечном свете со всех сторон. Новичку не следует браться за восстановление кузовной детали в цвете «металлик», без опыта нормально отшлифовать и покрасить кузовные элементы вряд ли получится.

Шпаклевка авто своими руками: видео