Почему трескается шпатлевка, как это исправить

Почему трескается шпатлевка, как это исправить?

Растрескиваются шпаклеванные стены во внутренних помещениях после ремонта. Трещины горизонтальные и вертикальные, прямые. Почему такое могло произойти и что делать?

Если трещины возникли на стыках между листами гипспкартона, то тут причина одна: перед шпатлеванием необходимо проклеить стыки специальной строительной сеточкой (она на липкой основе). И второе: не следует увлекаться нанесением СРАЗУ слишком толстого слоя шпатлевки. Лучше потратить на эту операцию побольше времени, наносить шпатлевку нетолстыми слоями и давать каждому слою немного схватиться.

Причин очень много, правда и видов шпаклёвки не мало, есть свои индивидуальности:

Не соблюдены пропорции при замесе шпаклёвки, на таре есть чёткая информация (инструкция) о количестве воды и сухой смеси + правильный замес с использованием миксера

Тут исправление лишь в правильном замесе, не забывайте дать время на «настояться» и лишь затем финишный замес.

«Левая» шпаклёвка (и это часто встречается), или с истёкшим сроком годности, или не правильно хранили (к примеру переморозили, или мешки попали под дождь).

Слишком толстый слой за один раз, стену не армировали.

Шпаклёвка может быть и финишной и стартовой, на таре есть цифра о максимально допустимом слое, если сделать слой больше, будут трещины на шпаклёвке.

Плохо подготовленная стена, не качественная грунтовка, или не та грунтовка.

«Забыли» о междуслойном грунтовании с просушкой, пойдут трещины.

Не соблюдали температурный режим, к примеру шпаклевали при низких температурах.

Не просушив один слой, накладывали последующий.

Сушили шпаклёвку направленно, то есть использовали тепловые пушки, обогреватели направленного действия и.т.д, этого делать нельзя, шпаклёвка пойдёт трещинами.

Использовали не те шпаклёвки (к примеру гипсовые) во влажных помещениях.

И так далее, а исправление одно, снимать шпаклёвку и переделывать работу учитывая выше описанные моменты.

Если трещин много разнообразных, то скорее всего был неправильно разведён состав, получился слишком жидким или наоборот слишком густым, при высыхании шпатлёвка разошлась и появились трещины.

Возможно состав был плохо размешан и на местах сухих ингредиентов шпатлёвка не склеилась и разошлась.

При неравномерном высыхании возможно появление трещин, особенно когда нанесён толстый слой шпатлёвки.

Есть вероятность, что стена «играет» или проседает из-за этого может также появляться трещинки.

Основных причин есть три:

1. Жидковата или густовата шпаклевка, в ней есть комочки.

Приготавливая рабочую смесь, сухую шпаклевку засыпем в воду, а не наоборот. Слишком жидкая масса будет подплывать и как бы сползать, густая — плохо ложиться. Потому следует придерживаться инструкции и советоваться со специалистом, если делаете это впервые.

1. Неправильная подготовка стен.

Стены недостаточно очищены, плохо прогрунтованы, грунтовка недостаточно просохла, и т.п. Следует предварительно ознакомиться с технологией подготовки стен, и только потом приступать к работе.

1. Процесс шпаклевания был проведен неправильно.

Тут нужно учитывать, что шпаклевка наноситься в два слоя. Стартовый (выравнивающий) и финишный.

Стартовый слой тоже грунтуется. Тут важно, чтобы каждый процесс шпаклевания и грунтование хорошо просыхал, а так же чтобы слои шпаклевки небыли слишком толстыми.

Если такая неприятность как трещины Вас уже постигла, то можно попробовать это исправить. Специальное средство-закрепитель (спросите в магазинах Вашего региона, разное бывает), смешивается с готовой шпаклевкой и наносится в местах трещин, а если трещины большие, то и по всей поверхности. Если это не помогло — перешпаклюйте.

Появление волосяных трещин после покраски автомобиля

Покраска кузова — очень тонкая работа, требующая руки специалиста и соответствующих условий. Но даже при таком подходе иногда возникают дефекты различного рода. Волосяная трещина — это один из таких изъянов. Он не напрасно так называется, на самом деле такая трещинка и по форме и по толщине напоминает длинный волосок. Появляется он на свежеокрашенной поверхности лака по нескольким причинам.

Проблема усложняется тем, что после окраски, пока покрытие не высохло, эту трещинку просто так невозможно заметить, нужно знать, что она там есть и внимательно рассматривать ее под разными углами. В начальной стадии это микротрещина, по мере высыхания она начинает расползаться в разных направлениях, иногда превращаясь в паутину.

Причины появления волосяной трещины

Для появления такого дефекта может быть довольно много предпосылок, но среди прочих стоит выделить основную причину — это некачественная подготовка поверхности. Иногда подобные трещины могли быть на предыдущей краске, в итоге она проявилась и на новой, а все потому, что кузов не был очищен до металла.

Еще одной причиной нередко становится неопытность маляра, который еще не освоил технологию покраски, в частности порядок работы с двухкомпонентными красками и лаками. Попросту маляр не правильно добавил отвердителя в состав либо не долил, либо перелил, что вероятнее всего.

Также часто трещина появляется из-за использования некачественных компонентов лака и краски, могут использоваться неправильно изготовленные краски. Стоит отметить, что иногда, опять-таки по неопытности, маляр может смешать по неправильным пропорциям.

Кроме покраски, проблема может крыться в грунтовке и в самом процессе грунтования. Снова все из-за неправильного смешивания грунтовки, которая состоит из нескольких компонентов. Грунт в баллончиках требует тщательного и регулярного взбалтывания. Если сильно не вдаваться в тонкости этой проблемы, стоит сказать, что каждый компонент имеет определенную массу, соответственно оседают они по-разному. В итоге тяжелые компоненты быстро ложатся на дно и вроде бы нормальный грунт хорошего качества теряет свои изначальные свойства.

Впрочем, производители подобных ЛКМ прекрасно осведомлены об этом, поэтому на баллонах подробно пишут инструкцию по использованию, с рекомендацией правильной работы. Но если мастер не следует инструкции и считает, что он знает лучше как красить, получается печальный итог.

Наряду с лакокрасочными проблемами, причиной волосяной трещины может быть большой слой шпаклевки. Хотя есть твердые ограничения по слоям автомобильной шпаклевки, но иногда специалисты пренебрегают ими. В итоге большие вмятины, которые требуют тщательной рихтовки, попросту шпаклюются толстым слоем и это проявляется иногда в виде такой трещины. Слой краски и лака рассчитан на металлическую поверхность, при высыхании они производят достаточно сильное давление. Металл легко переносит его, а вот шпаклевка, пропитанная ЛКМ, начинает высыхать и разрываться, а места разрывов и трещин заполняет краска и лак. В итоге эти трещины появляются на поверхности краски.

Нередко специалисты, даже не глядя на данные шпаклевки, которые состоят из нескольких компонентов, в том числе содержат эпоксидную смолу, смешивают их просто так, на глаз и с явными отклонениями. Не понимая принципа действия шпаклевки, они добавляют много отвердителя, чтобы она быстрее высыхала, тем самым полностью изменяя ее свойства. Если слой шпаклевки допустимый, то в этом случае проблем нет. А вот при толстом слое происходит очень сильное давление на шпаклевку и она трескается.

Как не допустить волосяные трещины?

Самым правильным способом, будет качественная подготовка поверхности к покраске. Здесь следует отметить два момента: это зачистка кузова до металла и очень тщательно обезжиривание после этого кузов. Также стоит обратить внимание на рихтовку и не ленясь, как можно больше сделать исправлений, а уж затем тонким слоем применять шпаклевку.

Производя подготовку, обращайте внимание на проблемные моменты, не допускайте пропусков, любой недочет или даже маленький кусочек не обезжиренной поверхности может привести к появлению микротрещины.

Не оставляйте без внимания инструкции от производителей, внимательно ознакомьтесь с составами ЛКМ, шпаклевки, грунтовки, прочтите рекомендации по смешиванию и нанесению на кузов. Как правило, большинство из этих составов двухкомпонентные и имеют свои особенности, соблюдайте пропорции с помощью мерной тары, которая входят в состав упаковок.

Иногда автовладельцы в целях экономии самостоятельно готовят кузова к покраске, производят зачистку и шпаклевку. В этом случае вы сами обязаны отнестись к этим работам с максимальной ответственностью. Не используйте слишком толстые слои шпаклевки, а также следите за слоем грунтовки и равномерностью покрытия. Если вы правильно подготовите автомобиль, то после покраски и появления трещин вы будете знать причину их возникновения. В противном случае вы даже не будете знать, к кому предъявить претензии, то ли к себе, то ли к мастеру.

Из-за толстого слоя, кроме волосяных трещин могут образоваться раковины и даже потеки на кузове. Соблюдайте рекомендации по накладыванию отдельных слоев.

Устранение волосяных трещин

Легкого и быстрого способа удалить волосяную трещину нет. Нужно полностью до металла снимать покрытие, причем зачищать нужно деталь полностью, а не кусочек ее, и заново производить покраску. В итоге, это двойные затраты материалов, денег, времени, поэтому следует сразу делать все как положено.

Как правильно шпаклевать крышу автомобиля?

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га Kuzov.info!

Сего­дня пого­во­рим о том, как пра­виль­но шпа­кле­вать кры­шу автомобиля.

Преж­де все­го, нуж­но уточ­нить один момент. Повре­ждён­ную кры­шу маши­ны необ­хо­ди­мо сна­ча­ла пра­виль­но выпра­вить. Нуж­но, что­бы не оста­ва­лось глу­бо­ких вмя­тин, что­бы полот­но кры­ши име­ло жёст­кость, и не было неста­биль­но­сти метал­ла. Не долж­но быть буг­ров рас­тя­ну­то­го метал­ла. По сути, кры­ша долж­на быть ров­ной перед шпа­кле­ва­ни­ем. Такой под­ход, в целом, будет гово­рить о высо­ком каче­стве ремон­та, так как чем луч­ше выправ­ле­на деталь, тем мень­ше будет на ней шпа­клёв­ки, но и для кры­ши это ещё и необ­хо­ди­мость. На кры­шу кузо­ва авто­мо­би­ля пере­да­ёт­ся мно­го виб­ра­ций. Если на ней будет тол­стый слой шпа­клёв­ки, то вели­ка веро­ят­ность, что она трес­нет. Так­же, нали­чие виб­ра­ций, пере­да­ю­щих­ся на кры­шу, опре­де­ля­ет тип шпа­клёв­ки, кото­рую нуж­но исполь­зо­вать. Шпа­клёв­ка долж­на быть эла­стич­ной, и не давать тре­щин от виб­ра­ций. Эла­стич­но­стью обла­да­ют шпа­клёв­ки с угле­во­лок­ном и с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой. Эти шпа­клёв­ки, к тому же, поз­во­ля­ют нано­сить более тол­стый слой без опас­но­сти появ­ле­ния тре­щин, чем уни­вер­саль­ные шпаклёвки.

Советы по рихтовки крыши перед шпаклеванием

• Убрать, при необ­хо­ди­мо­сти, шумо­изо­ля­цию и меша­ю­щие рих­тов­ке или повре­ждён­ные уси­ли­те­ли крыши.
• Сна­ча­ла нуж­но выда­вить все глу­бо­кие вмятины.
• Далее рих­то­вать оста­точ­ные повре­жде­ния. Крас­ку при рих­то­ва­нии луч­ше не счи­щать. Её по необ­хо­ди­мо­сти мож­но будет счи­стить при оса­жи­ва­нии рас­тя­ну­то­го метал­ла и при­ме­не­нии спот­те­ра в отдель­ных местах. На глян­це крас­ки мож­но лег­че уви­деть вмя­ти­ны, а так­же, при её шли­фо­ва­нии после рих­тов­ки, про­явят­ся оста­точ­ные неров­но­сти. При выправ­ле­нии кры­ши жела­тель­но боль­ше исполь­зо­вать кузов­ную гла­дил­ку вме­сте с под­держ­кой, чем моло­ток. Об основ­ных прин­ци­пах выправ­ле­ния вмя­тин с помо­щью гла­дил­ки, молот­ка и под­держ­ки може­те про­чи­тать в этой статье.
• После исправ­ле­ния повре­жде­ний кры­ши нуж­но вос­ста­но­вить все уси­ли­те­ли с обрат­ной сто­ро­ны кры­ши и при необ­хо­ди­мо­сти доба­вить допол­ни­тель­ный уси­ли­тель. К полот­ну кры­ши их нуж­но при­кле­и­вать на поли­уре­та­но­вый гер­ме­тик. Так­же, нуж­но при­кле­ить шумоизоляцию.

Шпаклевание

Итак, когда кры­ша отрих­то­ва­на нуж­но под­го­то­вить поверх­ность к нане­се­нию шпа­клёв­ки и шпа­кле­вать. По пово­ду под­го­тов­ки поверх­но­сти к шпа­кле­ва­нию подроб­но напи­са­но в ста­тье о пра­виль­ном шпа­кле­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля. Там подроб­но рас­ска­за­но о том, нуж­но ли пол­но­стью уби­рать ста­рую крас­ку перед шпаклеванием.

Важ­но, что­бы перед шпа­кле­ва­ни­ем не оста­ва­лось ржав­чи­ны и отсла­и­ва­ю­щей­ся крас­ки, а так­же мел­ких тре­щин на метал­ле. Все эти недо­чё­ты нуж­но устра­нить, отшли­фо­вать круп­ной наждач­ной бума­гой поверх­ность для того, что­бы наре­зать рис­ку, за кото­рую будет дер­жать­ся шпаклёвка.

Далее нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом поверх­ность кры­ши, обез­жи­рить и при­сту­пать к шпаклеванию.

Какую шпаклёвку использовать при шпаклевании крыши?

Как упо­ми­на­лось выше, шпа­клёв­ка долж­на быть эла­стич­ной и нор­маль­но пере­но­сить виб­ра­ции, кото­рым под­вер­же­на кры­ша. Для шпа­кле­ва­ния кры­ши не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать шпа­клёв­ку со стек­ло­во­лок­ном (шпа­клёв­ку с корот­ки­ми волок­на­ми мож­но исполь­зо­вать). Она проч­ная, но не эла­стич­ная. Если у вас всё же оста­лись неров­но­сти, тре­бу­ю­щие более тол­сто­го слоя шпа­клёв­ки, исполь­зуй­те шпа­клёв­ку с угле­во­лок­ном. Она хоро­шо заре­ко­мен­до­ва­ла себя как проч­ная и эла­стич­ная шпаклёвка.

Далее, для покры­тия обшир­ных пло­ща­дей кры­ши нуж­но при­ме­нить шпа­клёв­ку с алю­ми­ни­е­вой пылью. Она доста­точ­но проч­ная и эла­стич­ная. После её вырав­ни­ва­ния шли­фо­ва­ни­ем, если оста­лись мел­кие неров­но­сти, мож­но рас­пы­лить жид­кую шпа­клёв­ку, либо исполь­зо­вать любую дру­гую дово­доч­ную шпа­клёв­ку, кото­рая помо­жет убрать оста­точ­ные неров­но­сти. Нуж­но пом­нить, что уни­вер­саль­ная или любая дру­гая шпа­клёв­ка подоб­но­го типа не долж­на иметь тол­стый слой, во избе­жа­ние появ­ле­ния трещин.

Японские шпаклёвки

Суще­ству­ют япон­ские поли­эфир­ные шпа­клёв­ки KANSAI , име­ю­щие дол­гий срок затвер­де­ва­ния. Они иде­аль­но под­хо­дят для шпа­кле­ва­ния боль­ших пло­ща­дей. Такой шпа­клёв­кой мож­но шпа­кле­вать кры­шу в тече­ние 15–20 минут без бояз­ни затвер­де­ва­ния. Вы може­те, не торо­пит­ся, нане­сти и каче­ствен­но раз­ров­нять её. Такую шпа­клёв­ку мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. После затвер­де­ва­ния она отлич­но шку­рит­ся и не про­са­жи­ва­ет­ся. К сожа­ле­нию, такие шпа­клёв­ки не рас­про­стра­не­ны и име­ют высо­кую сто­и­мость. При ремон­те доро­гих авто­мо­би­лей при­ме­не­ние такой шпа­клёв­ки оправ­ды­ва­ет себя.

Как правильно шпаклевать крышу?

Прин­цип шпа­кле­ва­ния кры­ши таков, что шпа­клёв­ка нано­сит­ся шпа­те­лем сред­не­го раз­ме­ра, а потом раз­рав­ни­ва­ет­ся боль­шим шпа­те­лем. Смысл в том, что­бы уже на эта­пе шпа­кле­ва­ния как мож­но луч­ше выров­нять поверх­ность. Чем ров­нее Вы нане­сё­те шпа­клёв­ку, тем лег­че потом будет её выров­нять шлифованием.

Если была рих­то­ва­на вся поверх­ность кры­ши или её боль­шая часть, то при нане­се­нии пер­вых сло­ёв луч­ше затя­ги­вать шпа­клёв­кой всю поверх­ность. Шпа­кле­ва­ни­ем и шли­фо­ва­ни­ем дол­жен сфор­ми­ро­вать­ся основ­ной слой шпа­клёв­ки, закры­ва­ю­щий всю ремонт­ную поверх­ность. После это­го уже мож­но под­шпа­клё­вы­вать отдель­ные ямки.

Смысл в том, что, при вырав­ни­ва­нии при помо­щи шли­фо­ва­ния поверх­но­сти нуж­но, что­бы мате­ри­ал (шпа­клёв­ка) был оди­на­ко­вым по свой­ствам. То есть, если Вы про­тёр­ли одно место до крас­ки или грун­та, либо до более жёст­кой шпа­клёв­ки, то при после­ду­ю­щем шли­фо­ва­нии у Вас не будет про­ис­хо­дить пра­виль­ное вырав­ни­ва­ние поверх­но­сти. Вы буде­те сти­рать более мяг­кий (подат­ли­вый, лег­ко шли­фу­е­мый) мате­ри­ал быст­рее, а более жёст­кий медленнее.

Таким обра­зом, для пра­виль­но­го вырав­ни­ва­ния шли­фо­ва­ни­ем, нуж­но, что­бы оди­на­ко­вой шпа­клёв­кой была покры­та вся поверх­ность. Это так­же важ­но при финиш­ном выве­де­нии поверх­но­сти до «иде­а­ла». Для это­го мож­но при­ме­нить жид­кую шпа­клёв­ку. Её мож­но нане­сти несколь­ки­ми сло­я­ми, что­бы общий слой полу­чил­ся доста­точ­но тол­стый. После её отвер­де­ва­ния, нуж­но шли­фо­вать всю поверх­ность цели­ком. В ито­ге слой рас­пы­лён­ной жид­кой шпа­клёв­ки, кото­рый оста­нет­ся на кры­ше, будет не тол­стый и основ­ная мас­са шпа­клёв­ки сошли­фу­ет­ся, а Вы полу­чи­те ров­ную поверх­ность крыши.

Можно ли шпаклевать на краску авто

Содержание статьи

• Можно ли шпаклевать на краску авто
• Как шпаклевать машину
• Шпаклевка на краску: технология нанесения

Если на авто старое лакокрасочное покрытие

Снять старое лакокрасочное покрытие можно следующими способами: механический и химический способ.

Механический способ — это шлифование деталей при помощи шлифовальной машинки и крупной шкурки № 80 и № 100. Преимущества: небольшая трудоёмкость и быстрота. Недостатки в том, что есть труднодоступные места, которые надо зачищать вручную.

Химический способ — это снятие краски с помощью смывки. Для этого нанесите смывку на деталь распылителем или кистью. После того, как краска вспучиться, удалите её механическим способом и промойте водой. Повторите это несколько раз. После этих работ нужно зашкурить, обезжирить, загрунтовать, высушить и можно шпаклевать.

Если на авто заводское лакокрасочное покрытие

Для начала работы поставьте авто в хорошо освещённое место. Удалите битум и жирные пятна с помощью Уайт — спирита или обезжиривателя. Затем изучите состояние краски. Отметьте цветным мелом сколы, трещины и вмятины.

После того, как вы сняли глянец с краски, нужно зашпаклевать. Для этой работы нужен комплект шпателей и шпаклёвка. Шпаклёвка выбирается в зависимости от толщины слоя. Для толстого слоя выбирайте стекловолокно, для тонкого — обычную или мелкозернистую. Чтобы толстый слой шпаклёвки не лопнул, нужно хорошо выпрямить деталь.

Нельзя шпаклевать на солнцепёке. Для шпаклевания больше подходит средяя температура воздуха. Также нельзя шпаклевать при низкой температуре. В зимних условиях, металл должен быть прогретым.Не рекомендуется шпаклевать на голый металл, на глянец, на старый слой краски. Эти действия приводят к тому, что шпаклёвка плохо держиться и трескается. Перед нанесением шпаклёвки необходимо загрунтовать металл, зачистить поверхность краски. Шпаклёвка наноситься на хорошо зачищенную поверхность, она не будет долго держаться на голом металле, на глянце.

Нужно внимательно осмотреть слой краски. На слое краски, который нужно удалять вы увидите матовую поверхность и микроскопические трещины. В этом случае следует снимать весь слой краски, перед тем, как шпаклевать. Не шпаклюйте детали на глянец.

Нельзя шпаклевать на невысохший слой краски. Если вы используете естественную сушку, оставляете в гараже авто после покраски сохнуть, не нагревая металл, то время до полного высыхания краски может увеличиться до двух недель. В это время не рекомендуетсся шкурить и шпаклевать, так как шпаклёвка разьест краску. Для того, чтобы ускорить сушку нужно направить лампу или колорифер непосредственно на деталь. Если у вас полная покраска, то на каждую деталь по отдельности. При этом нужно соблюдать меры предосторожности. Не оставлять без присмотра нагревательные приборы и не ставить слишком близко, чтобы не перегреть краску.

Советы опытных мастеров, как быстро убрать шпаклевку со стены в домашних условиях

Удаление шпаклевки со стены – один из наиболее неприятных и трудоемких этапов проведения ремонтных работ в помещении.

Справиться с поставленной задачей поможет знание различных способов, подготовка самого помещения и необходимых инструментов.

О том, как быстро убрать старую шпаклевку со стены, читайте далее.

Полное удаление слоя: почему это важно?

В процессе подготовки к капитальному ремонту со стен снимается существующее покрытие (краска, обои и т.д.). Под ним находится слой шпаклевки.

Причинами, почему необходимо устранить старый, слой является ее износ и потеря технических характеристик:

1. Утрата прочности.
2. Потеря абразивной стойкости.
3. Снижение устойчивости к перепадам температур и показателей влажности.

Ненадежное шпаклевочное покрытие может в буквальном смысле отвалиться даже при проведении завершающего оформления стен на этапе финишных работ. Поэтому цель устранения старого слоя – обеспечение прочности и надежности нового покрытия.

Отсутствие идеальной ровности шпаклевочного покрытия влияет на внешний вид и качество конечного результата проведенного ремонта стен. После многолетней службы характеристики материалов снижаются, заметнее становятся дефекты.

Кроме износа, поводом убирать старую шпаклевку является появившийся на ней грибок и плесень.

Подготовительные работы

При планировании снятия слоя шпаклевки, необходимо подготовиться к ремонтным работам. Для этого проводят следующие мероприятия:

• освобождают стены, снимая с них настенные украшения, полки, крепежные элементы и т.д.;
• мебель выносят из комнаты (если нет такой возможности, то просто сдвигают от стен);
• бытовую технику, одежду и другие мелкие предметы убирают из помещения;
• пол застилают целлофаном;
• подготавливают инструменты и стремянку;
• вход в комнату закрывают;
• на пороге помещения кладут мокрую ветошь.

Снятие штукатурки – работа, которая сопровождается образованием большого объема грязи и пыли.

Как удалить механическими способами?

Существует несколько способов удаления шпаклевочного слоя со стен. На выручку придет один из методов или комплекс мер. Убирать шпаклевку вручную – занятие трудоемкое. Выбор метода зависит от состояния покрытия:

К наиболее эффективным способам удаления шпаклевочного покрытия механическими способами является применение шлифовальной машинки.

Удаление тонкого слоя шпаклевки скребком — в видео:

Химические методы

Для более легкого снятия шпаклевки может быть использована вода и подручные препараты. Увлажнять поверхность можно одним из способов:

• мокрой кистью;
• губкой;
• валиком;
• пульверизатором.

Если простое увлажнение поверхности водой не дает необходимого эффекта, использовать придется другие способы. Самый простой и доступный – с применением крахмала.

Порядок действий:

1. Налить в ведро 5 литров теплой воды.
2. Всыпать 10 ложек крахмала.
3. Размешать.
4. Нанести состав на стены удобным способом.
5. Снять шпаклевку.

Снимать слой шпаклевки рекомендуется, начиная со сложных мест.

Раствор с медным купоросом – еще один вариант обработки стен, который поможет снять шпаклевочный слой. Приготовление раствора:

• влить в ведро 5 литров горячей воды;
• всыпать 250 грамм порошка медного купороса;
• размешать.

Полученным раствором хорошо промазывают стены. Для этого смесь не жалеют, а используют так, чтобы вся шпаклевка им пропитать.

Особенности очистки потолка

Зачистка потолка – работа еще более сложная, чем со стенами. Основная сложность состоит в том, что выполнять зачистку неудобно.

И только после этого берут в руки шпатель. Ускорить процесс поможет применение электроинструмента, например, болгарки или шлифовальной машинки.

При очищении потолка к средствам индивидуальной защиты предъявляются еще более высокие требования.

Снятие старого покрытия с учетом вида поверхности

Приступая к снятию слоя шпаклевки, следует учитывать вид материала основы. Это необходимо для того, чтобы не повредить его.

Дерево

С деревянных стен убирают шпаклевку механическими способами – шпателем или электрическими приборами. Основа из дерева требует аккуратной обработки, так как легко может быть повреждена механическим воздействием.

Гипсокартон

С гипсокартона шпаклевочное покрытие снимается не сложно.

Чаще всего применяются невлагостойкие смеси, которые при увлажнении водой способствуют набуханию состава. В среднем это происходит за 30-40 минут. В таком виде слой легко может быть снять обычным шпателем.

Если использована была влагостойкая смесь, придется использовать раствор крахмала. Раствор размешивают и наносят широкой кистью или макловицей, и оставляют на 20 минут для воздействия. После этого выполняют зачистку.

В некоторых случаях даже такой комплексный подход не дает идеального результата, и нуждается в дополнении. Убрать оставшиеся фрагменты шпаклевочного покрытия помогает раствор медного купороса. Его выдерживают на поверхности еще четверть часа и счищают остатки состава.

Перфоратор для зачистки стен из гипсокартона использовать не рекомендуется, так как если не рассчитать верно нажим, можно легко повредить основание.

Гипсовая штукатурка

Не желательно использовать методы с размачиванием шпаклевки, так как поверхность основы плохо переносит сырость. Оптимальными в этом случае являются механические способы воздействия.

Бетон

Бетонные стены позволяют использовать для устранения штукатурки электрический инструмент интенсивного воздействия и размачивание – основа выдержит.

Меры безопасности

При проведении работ поможет соблюдение мер безопасности:

1. Использование электроинструмента возможно только после изучения инструкции к нему.
2. Работы, которые проводятся на высоте, требуют тщательно установленной исправной и надежной стремянки.
3. Средства индивидуальной защиты должны включать специальную одежду, а также респиратор и очки.
4. Использование электроинструмента не допускается при повышенной влажности в помещении.
5. Не следует приступать к удалению шпаклевки до того как определено, где в стене находится проводка, и как она расположена. Без этих знаний есть вероятность повредить ее электроприбором.

Рекомендации

Для более качественного проведения работ, рекомендуется воспользоваться советами профессионалов:

1. Чем толще слой шпаклевки, тем труднее его снимать. Чаще всего это характерно для вторичного рынка жилья и старых построек.
2. Счищать слой необходимо полностью, не оставляя проплешин. От обработки на подготовительном этапе будет зависеть качество финишного покрытия.
3. Если требуется снять свежую шпаклевку, то можно обойтись без использования электроинструментов – достаточно просто нанести состав с крахмалом и зачистить плоскость скребком.

Заключение

Убрать шпаклевку со стены можно химическим и механическим способом. Выбор метода определяется состоянием покрытия, материалом основы и имеющимися в наличии инструментами. При продуманном подходе справиться с задачей возможно самостоятельно своими силами.